全新高性能电动车品牌Polestar携旗下首款车型Polestar 1于今年6月3日至4日在上海苏宁宝丽嘉酒店亮相，并开启华东首秀。这是Polestar 1继今年3月在日内瓦车展欧洲首发，4月亮相2018北京国际车展并发布中国市场零售价格后，首次登陆申城，使得华东地区的媒体与客户能够近距离品鉴Polestar 品牌和Polestar 1车型。

作为沃尔沃曾经的高性能部门，Polestar独立成为全新的高性能品牌，新的品牌将会专注于电气化高性能车型市场。作为其首款车型，Polestar 1多方面汲取了沃尔沃在2013年发布的Coupe概念车的设计，官方将其定义为双门四座GT轿跑车。

外观方面，可以看到Polestar 1整个前脸充满了沃尔沃元素，包括雷神之锤LED大灯、六边形进气格栅等。不过，Polestar 1六边形的进气格栅采用直瀑式设计，虽然没有沃尔沃家族“对角线”式格栅个性，但熏进行熏黑处理后运动感十足，同时其内部也方便了各种电子元件的安装，保持了前脸整体感。

Polestar 1侧面没有使用过多线条设计，车顶在A柱之后快速下降，搭配造型十分夸张的21英寸“大脚”，是个标准的Coupe造型。

作为一辆GT轿跑，无框车门自然是标配，同时为了减少风阻，Polestar 1采用隐藏式门把手的设计。

Polestar 1尾部采用了棱角分明的设计，C型的尾灯组与沃尔沃S90保持了相同的风格，内部双C的造型灯组点亮后视觉效果十分出众。同时，与大部分混动车型不同，Polestar 1采用了高调的双边共四出排气布局，彰显了其不俗性能。

Polestar 1中控台方面基本没有给我们带来惊喜，布局与沃尔沃S90基本一致，不过大面积碳纤维饰板的应用还是带来了不错的视觉效果。

沃尔沃标志性的水晶电子档杆、旋钮式一键启动按钮在Polestar 1上一一出现，显示着Polestar 1与沃尔沃之间千丝万缕的联系。

Polestar 1采用2+2的四座布局，前排座椅宽大厚实，激烈驾驶时能够给予驾驶者足够的包裹性，而黄色的安全带也彰显了其运动气息。从现场体验来看，与大部分双门4座GT轿跑一样，Polestar 1后排并不适合成年人长时间乘坐。

Polestar 1并没有配备天窗，取而代之的为一整块玻璃“全景天幕”，在给予驾乘人员宽阔视野的情况下也保证了车顶的刚度。

电池与电控系统占据了一部分后备箱空间，Polestar 1还专门通过一块透明的玻璃板来展示后备箱的电路系统，与部分超跑透明的发动机舱盖有着异曲同工之妙。

据悉，为了减轻车体重量，Polestar 1主要零部件采用碳纤维材料制成，使得车身重量降低了230Kg，从而抵消了因搭载电池组而增加的重量。同时，碳纤维车体也降低了车辆的重心，在一定程度上提高了车辆的操控性能。

作为一款 “电动高性能混合动力” 驱动的双门四座GT轿跑车，Polestar 1的动力系统由内燃机为前轮提供动力，后桥双电机驱动系统为后轮提供总共34 千瓦时的电池动力，使得其拥有600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前世界上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。

今年北京车展上，Polestar官方正式公布了Polestar 1在中国市场的零售价——145万元人民币。除了传统的销售模式外，Polestar还将开启订制租赁模式，详细方案将于晚些时候公布。据了解，新车将于2019年在成都工厂正式开始生产，每年限量500辆。

而在未来产品规划方面，Polestar官方表示将于2019年推出下一款车 --- 中型纯电动车 Polestar 2, 这部车目前正处于工程开发阶段，未来上市后竞争对手将锁定Tesla Model3；之后的新车型是Polestar 3, 定位于大型纯电动SUV。

在新能源大趋势的步步紧逼下，混动、纯电动无疑成了众多车企必须面对的话题，Polestar 1的出现，颠覆了大多数人对于性能车的印象；而相对于其他电动品牌，依托于沃尔沃现有技术的Polestar无疑拥有更高的起点，在高性能电动车领域，Polestar的市场表现究竟如何，让我们拭目以待吧。