江铃皮卡在过去的一年收获颇丰，全新皮卡大道一经推出市场，得到了消费者的高度认可，销量稳占头部位置。大道飞将也成为共创皮卡中销量最高的车型之一。细分车型大道极寒版关注度极高，在北方市场未来销量有望占到车型50%以上。我们在北京国际车展采访到了江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇。请他分享关于江铃皮卡的更多细节。

皮卡车市：从去年3月品牌发布到4月上海车展预售，到6月正式上市，再到今年北京车展，大道品牌快满1周岁了。可以分享一下大道这一年以来的成绩吗？

黄勇：作为一个全新品牌，江铃大道过去的表现是让人满意的，我给大家举几个数据。目前，江铃大道已成为所有主流品牌用户前三选择，且在汽车之家平台，江铃大道在皮卡领域的口碑排名已经多次位列第一。2023年下半年自江铃大道上市后，份额数据显示6~12月共有36个地市江铃皮卡份额排名第一。

同时，在去年年底的年终评选中，江铃大道也收获颇丰，比如，在第九届中国汽车“金轱辘奖”中，江铃大道斩获“年度最受用户喜爱皮卡”，在第八届“谁是第一”商用车年度评选中荣膺“2023年度第一推荐皮卡”。

皮卡车市：今年开年以来，皮卡市场整体行情并没有达到预期，但是大道的市占率是增长的，江铃做了哪些的工作，让用户能够选择选择江铃皮卡？

黄勇：虽然当前皮卡市场行情相对低迷，但从更宏观的角度来看，我觉得皮卡市场仍具有较大的潜力。首先，随着皮卡解禁政策的不断出台，市场用车环境更加友好，皮卡市场必将迎来进一步的蓬勃发展。同时，随着越来越多年轻用户成为汽车消费的主体，他们对皮卡的需求也从“工具车”转变为兼顾事业与家庭，甚至满足个人爱好的“生活者之车”，这给适合一车多用的皮卡带来了发展契机，也让皮卡市场充满了潜力。

面对巨大的市场潜力，需要所有皮卡车企都能准确把握市场需求变化，加大技术创新和产品升级力度，打造出更多、更高品质的皮卡车型，从而既能够满足用户事业的需求，也能满足家庭用车的需要，甚至能够满足用户露营、垂钓、越野等户外拓展出行需求，让用户有更充足的选择。

用户需求已被激发，市场产品正在完成更新升级，市场的爆发还需要“一把火”，那就是国家政策的继续支持，在此，我希望国家未来在政策方面可以解除更多的限制，比如解除15年强制报废的政策，采取与乘用车一致的年检政策，法定节假日免费通行、高速和城市高架行驶等方面也与乘用车保持一致；适当放宽皮卡改装限制，出台皮卡购置税相关优惠政策等，让皮卡市场的增长潜力完全释放。

而我们又是怎么做的呢？我们有着非常清晰的产品布局，且每款产品在各自的细分市场都有着极强的竞争力。比如我们的大道全能者定位于“全场景全能实力大皮卡”，拥有领先同级的强悍性能和越级空间，能够让用户很好地兼顾事业与家庭；我们的大道追光者定位于“全场景智享乘用大皮卡”，在智趣科技和舒适驾乘方面碾压同级，让用户轻松探享万千热爱；我们的大道敢探者定位于“全场景硬核跨界大皮卡”，凭借同级天花板级动力和丰富的高端越野配置，让用户放心“奔赴热爱”。今年，我们还推出了大道极寒版，为极寒环境下用户用车提出了完美解决方案，也拉开了我们品类化的开端。我们的这些产品都在各细分市场中持续保持热销态势，成为了中国皮卡市场的破局者。

在为用户提供高品质产品的同时，我们还踏踏实实地做好用户服务。我们在品牌成立之初，就许下了“与用户共赴热爱”的承诺，为此，我们通过“同道中人APP”搭建起了“大道尊享”“大道学院”“大道无疆”等用户生态板块，解决用户“去哪玩？怎么玩？和谁玩”的问题，为用户带来了全新的皮卡生活方式。

正是我们在产品和用户两方面的双管齐下，让我们赢得了越来越多用户的青睐。未来，随着我们产品矩阵的不断完善、我们的用户服务不断落地，会有更多的用户选择我们，在此我也希望更多用户加入我们江铃大道大家庭。

皮卡车市：江铃一直在强调以用户为中心，包括提出“同道中人”用户生态。可以聊聊“同道中人”的打造初衷吗？

黄勇：对于江铃大道而言，我们不光是卖皮卡，更注重以实际行动为用户创造多种可能的美好皮卡生活，更在乎用户情绪价值的获得，这也是江铃大道区别于其它皮卡车企的地方，或者说是江铃大道比其它皮卡车企走得更远的地方。

为了让用户能够获得更好的情绪价值，我们在打造高品质产品的同时，特别打造了“同道中人”用户生态体系，为用户带来集内容、互动、学习、共创、活动于一体的全周期用车体验。

在同道中人APP上，我们划分了“大道无疆”“大道学院”“大道尊享”“大道联盟” 等用户生态板块，帮助用户提供了“去哪玩？怎么玩？和谁玩”的活动开口，与广大消费者一起共创共享皮卡生活的多元精彩。

皮卡车市：刚刚您提到的大道无疆、大道学院，大道联盟这些，可以具体介绍一下有什么活动规划吗？

黄勇：今年，我们的各大用户生态板块都会有序地落地，从而与用户持续共创、深度交流、玩在一起，打开全场景皮卡与多元生活的无限想象。

正如我前面提到的，“大道无疆”每年都会与用户一起组织超过100场的线下活动，今年我们规划了100场精品路线自驾活动，在经销商层面也有300场区域联动的客户自驾活动，确保大道用户更容易地加入到活动中来。目前，首期精品路线活动正在火热进行中，从4月-6月，我们将横跨国内13个省级区域打造20场大道无疆活动，带领用户拓宽生活半径，打开生活无限可能。

截止到北京车展，首期活动已经进行了3站，在这3站活动中，我们带着江铃大道的用户共同穿越了西双版纳的热带雨林，探访了贵州黔东南的世外桃源、感受了广西德天跨国瀑布的震撼力量，在这一场场充满激情与探索的自驾活动中，我们一起畅享绿水青山之美、感受风土人情之韵、品味烟火生活之味，获得了一种全新的生活方式，收获了一群志同道合的朋友。接下来，我们的活动还去继续下去，江铃大道将以此为契机，不断拓展皮卡生活边界，让更多人拥抱自由广阔的世界，开启跨界生活的新篇章。

我们的车已经备好，我们的用户活动路线已经规划完毕，用户在大道无疆活动中，可以充分体验我们的产品，尽情享受路上的风景，获得全新的皮卡生活方式体验；只要是江铃大道的车主，都可以通过同道中人APP或小程序以及经销商门店报名参加我们的活动。

除了“大道无疆”，我们的“大道学院”也在紧锣密鼓地准备中。在此，我给大家透露一下，“大道学院”拥有专业的培训老师，将通过课堂培训、户外沉浸式教学，手把手地传授越野驾驶技巧、户外生存技巧、露营小知识等，即使是“新手小白”也能秒变“老司机”。“大道学院”将在5月-6月期间正式开营，请大家持续关注我们的“同道中人APP”。

皮卡车市：现在皮卡整个行业都在做共创，这次北京车展江铃也带来了铸镕单排房车共创产品，包括我们的大道飞将。未来还会有新的共创车型规划吗？

黄勇：共创的背后是什么？是全场景。买皮卡，特别是往高端走的话，一定是带有很强烈的个人爱好和情绪价值的。房车有一部分深度户外人群，需要深度改造房车，这是硬性的市场需求。我们就需要去满足客户，让专业的人一起干专业的事，江铃底盘在轻客房车市场已经做到第一名了。我们要找的是行业里面最好的伙伴，来给客户提供最优质的产品，铸镕单排的这一款产品，就是我们跟越界联合打造的。价格不便宜，但是客户非常喜欢，为什么？因为不将就，有很多航空材料的运用，航空铆接技术，整个上装看起来也非常时尚。空间利用非常合理，功能非常齐全。和大道飞将合作的运良也是属于行业头部。大道飞将目前在共创批发行业的成绩是头部的，2个多月就卖了将近四五百台车。整体口碑的反馈度也是足够高的。

未来随着客户品类的细分，不同客户的个性化需求，我们都会考虑以更专业供应商的方式来满足客户需求。

皮卡车市：江铃皮卡未来的产品规划，可以简单透露一下吗？

黄勇：我们正在做两件事情。第一个事情是针对于客户关心的产品力本身的一些细节，在年度款里面还会进一步去升级完善。第二个是品类化，更加聚焦在细分人群上的需求，比如今年一季度出来的大道极寒版，关注度非常高，目前北方地区经销商反映未来销量有望占到车型的50%以上。因为它是真的为客户考虑，不会加太多东西，但是它非常实用，比如前窗加热、发动机出进气加热除霜，后视镜和尾玻璃除霜，方向盘加热等。

然后今年下半年大概六七月份，我们还会针对丘陵地带推出细分车型，要兼具一定拉货功能，还要在越野上性能上做进一步优化的一款车。我们也还会推出很多有意思的品类化产品，聚焦产品的一个品类化，然后做到更加细分、更多延展，提供最专业的产品。品质、专业是整个江铃皮卡的底色。

当然，我们的经典车型宝典和域虎7也很好。现在因为性价比非常高，非常有竞争力，正在受到更多客户青睐。域虎7的底盘实力出众，2.0T加8AT 变速箱，10万出头就能买到，非常有竞争力。它是给真正懂车的人、消费者真正上手开了以后就能体会到它和其他同类品的差异，优势非常明显。