近日，荣威研发的1.8升双VVT发动机项目再度提速。据悉，2008年即将上市的中级车将首先装备这款高性能发动机。 不久前，广州车展上首次展出了荣威1.8DVVT发动机。这款1.8升DVVT发动机的全称为进排气双连续可变气门正时（Dual Variable Valve Timing），它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式，也是上汽在取得原罗孚动力核心知识产权后的最新研发成果，在动力性、燃油经济性和环保方面处于国内领先地位。 荣威这款DVVT发动机相比VVT发动机更为先进，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。传统VVT的发动机只能对进气门进行调节，而D-VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，目前在技术上处于领先地位。 据称，这款排量为1.8升的 DVVT发动机在2000转的低转数区域技能提供90%的峰值扭矩，大大改进了日常行驶的动力表现，可以增强引擎响应性，并节省了燃油，百公里综合工况油耗仅为8升以内，相当于普通的1.6升车型油耗，而提供的功率和扭矩则接近甚至超过传统2.0升的机型。目前同级车中，仅有丰田最新推出的卡罗拉采用了这种双VVT发动机，与荣威的同类发动机相比，两者动力水准相当。 首款装备这种发动机的荣威中级车W261目前已经完成世界范围内的测试工作，2008年上半年即将投入量产，采用欧洲底盘和先进的双VVT技术的W261，无疑将成为国内的中级车市场举足轻重的新生代实力车型。（编辑 李伟）