胸/腿保护待提升 铃木SX4跨界安全解析
铃木SX4颈部保护成绩处于“良好”状态
在安全碰撞测试中,针对后方发生的追尾事故也是需要特别注意的,特别是在追尾中受伤很容易引发颈椎损伤,铃木SX4带有主动式头枕,该系统在碰撞发生时将会缩短头部与头枕的距离,尽可能保证乘员颈部安全,这一点上铃木SX4达到了“良好”的最高标准。
儿童保护碰撞测试成绩 得分为40分,保护较为周全
铃木SX4 儿童保护成绩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
儿童保护评分 | 18个月儿童 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3岁儿童 | 10.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车辆评估 | 17.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
总分49分 | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
制表:
通过整个测试中得出的结论来看,18个月左右大小的小孩以及三岁内的碰撞测试成绩都非常优秀。在正面碰撞测试中,后排儿童的反置方式,以尽最大保护模式。在侧面碰撞测试中18个月大的和3岁的假人在发生突发的情况下移动量在可接受范围内,同时儿童安全座椅保证儿童不会遭受侧向力的突然发生,而安全座椅的横移情况也在安全带的可控范围内。另外重要的一点就是前排安全气囊能否进行独立关闭,这样可以采用后向式安装方法安装儿童座椅。 行人碰撞保护测试 测试流程
行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人,通过一系列的反复测试,得出车辆正面哪些部位保护到位,那些部位会对行人造成伤害,而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。在行人保护测试方面,欧洲Euro-NCAP将根据测试中的假人头部,臀部和腿部的受伤情况评估。铃木SX4在车头对行人的头部与腿部保护都达到良好成绩,表现十分出色。在实际测试中,对人体臀部(胯部)保护却并不理想,成绩为0分。 铃木SX4主动安全配置表现良好(加分项)
虽然在整体测试上都在“标准”程度以上,但在Euro-NCAP中高科技辅助装备是同样可以得到额外的加分的选项,其中所有加分项铃木SX4都有配置,获得了满分7分的加分项。 编者总结:铃木SX4的综合成绩已经达到了五星级安全,这也证明了它的综合能力还是不错的,但是细节上还是要改进,例如它的前排应该进行加强,并且对行人碰撞时的臀部(胯部位置)的保护,希望进入国内后能有更好的表现。 网友还看了
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